Sante-securite

Santé et sécurité : priorités majeures de la FFCT

Par Jean-Michel Richefort et Isabelle Gautheron, Directrice Technique National

La santé des licenciés constitue l’une des priorités de la Fédération française de cyclotourisme. Le cyclotourisme est une activité sportive accessible à tous. Il peut se pratiquer à différents niveaux, en particulier en adaptant les parcours en distance, en durée et en difficulté. Pédaler régulièrement permet de développer l’endurance aérobie (c’est à dire celle qui a besoin d’oxygène) et la force musculaire des membres inférieurs sans avoir les inconvénients de porter son corps, donc de solliciter de manière trop importante sa colonne vertébrale (rachis) et des articulations.
La pratique du vélo comporte peu de contre-indications. Cependant, avant toute reprise, il est nécessaire de passer un examen médical et de respecter une pratique douce et régulière, sans effort excessif, surtout à partir de 50 ans !
La fédération a entamé une campagne nationale de prévention des risques cardiovasculaires pilotée par le médecin fédéral et relayée dans les structures par les médecins de ligue et les éducateurs fédéraux.

La sécurité comme fil conducteur :

La FFCT ne cesse de sensibiliser ses adhérents à la sécurité routière, pour le respect du Code de la route, et l’incitation au respect mutuel entre tous les usagers. Ses actions de prévention portent véritablement leurs fruits : A titre d’exemple, sans pour autant l’avoir rendu obligatoire, plus de 97 % de ses adhérents portent désormais le casque. Ce travail de prévention est coordonné par une commission nationale de sécurité composée d’experts et relayée par une organisation pyramidale au sein même de ses structures avec :

  • des délégués régionaux dans chaque ligue,
  • un délégué départemental dans comité départemental, 
  • plus de 2000 délégués de club dans tout l’Hexagone.

Afin d’étendre sa contribution à la sécurité routière auprès de tous les usagers, les experts de la commission nationale de sécurité collaborent activement avec les ministères concernés.

Quelques rappels du code de la route

Les conducteurs de cycles sont soumis aux mêmes règles que les conducteurs d’autres sortes de véhicules. Ils encourent les mêmes amendes pour les mêmes contraventions sauf spécification contraire. Vous pourrez les trouvez sur le site Légifrance.
Les contraventions pouvant être commises par les cyclistes se limitent aux cinq premières classes.
Il existe deux sortes d’amendes :

  • Les amendes forfaitaires qui ne concernent que les contraventions des quatre premières classes.
  • Les amendes fixées par le juge et dont le montant est limité à un maximum fixé par le code pénal

Les amendes peuvent être cumulées. Ainsi, un cycliste circulant de nuit sur un vélo de course aura

Pour non marquage de l’arrêt au stop135 € d’amende
Pour défaut de phare allumé+ 11 € d’amende
Pour défaut de feu rouge allumé+ 11 € d’amende
Pour défaut de catadioptre blanc+ 11 € d’amende
Pour défaut de catadioptre rouge+ 11 € d’amende
Pour défaut de catadioptres oranges latéraux+ 11 € d’amende
Pour défaut de catadioptres oranges sur les pédales+ 11 € d’amende
Pour défaut de sonnette+ 11 € d’amende
Pour un total de212 € d’amende

Il convient donc à toutes et tous de respecter le code de la route afin d’assurer sa propre sécurité et celles des autres.

Soyez également conscient que si le cycliste conteste l’amende, le juge peut fixer lui même le montant de l’amende, pouvant atteindre 1 016 €.

Vous pouvez retrouver un aperçu des infractions dans le dossier traitant des amendes aux cyclistes.
Vous pouvez également retrouver l’article paru dans la revue Cyclotourisme ici.

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